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上半年广州港外贸货物吞吐量 、外贸集装箱吞吐量同比分别增长5.84%、12.28%
广货广出汽车出口连月创新高
广州日报讯(全媒体记者杨朝露通讯员郭靖摄影报道)昨日 ，广州市港务局发布生产快报数据 ，今年上半年，广州港完成货物吞吐量3.47亿吨 、集装箱吞吐量1416.35万标准箱 ，吞吐量规模位居全球第五 、第六位 ，外贸业务成为拉动港口增长的核心引擎 。外贸货物吞吐量、外贸集装箱吞吐量同比分别增长5.84% 、12.28% 。
广州港坚持“航线为王 、枢纽为基、产业赋能 ”，持续扩容高韧性全球外贸航线网络。截至6月底 ，净增4条外贸航线 ，集装箱航线总量突破300条，其中外贸航线达186条，实现全球主要贸易区域全覆盖 。
服务保障能力同步升级 ，上半年安全引领中外籍船舶12313艘次 ，同比增长9.37%；南沙港区承接20万吨级超大型集装箱船靠离作业178艘次，增幅达20.27% ，大型船舶专业化作业保障能力持续增强 。
针对中东地缘局势带来的物流堵点 ，主动对接头部航运企业落地4条中东精品替代航线，通过境外中转稳定珠三角中东出口通道 ，有效对冲外部市场波动风险。依托专属进口快线打造生鲜进口标杆 ，南沙口岸榴莲进口量截至7月1日突破5.5万吨，同比增长11% ，持续坐稳全国最大榴莲、车厘子海运进口口岸地位 ，高端生鲜进口市场占有率全国领先 。
汽车出口赛道跑出全新增速，“穗港汽车出口快线”优化通关流程 ，将港车上牌周期由14个工作日压缩至3个工作日内 ，单台车辆仓储成本降低2100元，全年预计为企业节省超2000万元物流开支 。上半年外贸商品车作业量49.2万台，同比大增45.7% ，5月 、6月连续刷新单月汽车出口历史纪录 ，“广货广出”出口通道全面畅通。
深化口岸改革提效，临港枢纽经济加速成形
广州港深化调度 、引航、口岸三方协同 ，以跨境贸易便利化改革持续优化国际化营商环境。创新推出“船舶不停运办证 ” 、引航调度“零等待 ”服务 ，远洋集装箱船舶在泊停时稳定控制在0.77天，作业效率领跑全球主要集装箱港 。
口岸硬件承载能力实现跨越式升级 ，5月南沙四期 、近洋码头、粮通码头扩建工程通过省级对外开放验收 ，新增8个外贸泊位 、超1500万吨年外贸吞吐能力；南沙五期5月全面开工，南沙港南站到发线改造完工 ，海铁联运场站作业能力大幅提升 。依托国际贸易单一窗口实现口岸数据全自动申报 ，跨省属地查验分流港区作业压力2.3万标箱，通关全链条效率持续提升。
临港枢纽经济培育跑出加速度 ，联动南沙 、黄埔两区及临港制造企业召开专题工作会 ，推动港口流量转化为产业增量 。依托汽车码头、修造船 、石化产业基地打造全新外贸增长极，以港口枢纽优势赋能外向型产业高质量发展 。
