现款16.77万起售,新款东风标致4008即将上市,你期待吗?
费用策略关键，177万起售需权衡性价比现款售价177万-237万元 ，与同级CR-V 、RAV4等车型重叠。若新款维持费用 ，需依赖配置升级吸引用户；若降价促销，则可能压缩利润空间 。竞争环境：新能源与自主品牌双重挤压新能源车型分流传统燃油市场比亚迪宋PLUS DM-i等插混车型凭借低油耗与政策优势 ，抢占紧凑型SUV份额 。
在2020广州车展上 ，新款东风标致4008和我们正式见面，这款新车基于海外版本的标致3008打造而来 ，新款车型采用了东风标致品牌最新的设计语言 ，前脸的整体设计相较于现款车型来说更加时尚大气，而车标也换成了与海外同步的全新钥匙。根据相关规划来看，这款车型会在明年正式与我们见面 。
在广州车展后不久 ，新款的4008/5008现身工信部最新一期的新车申报目录 ，这也就预示着在过审之后就能正式上市了，据悉 ，可能会在明年初上市 。
起步10.97万还没认清现实,新版标致408,换装1.5T,用料不错
定价策略与市场环境冲突费用逆势上调：新款标致408起步指导价97万元 ，较老款57万元不降反升。在2024年中国汽车市场费用战白热化的背景下，消费者对费用敏感度极高 ，同级别竞品如卡罗拉 、朗逸等已通过降价或增配提升性价比 ，标致408的定价策略显得脱离实际 。
东风标致新408龘龘款于3月18日正式上市，共推出3款配置车型 ，售价区间为97万-157万元 。
若更注重费用优势、油耗表现和智能化配置 ，且对空间需求不高，5T的东风标致408更值得购买；若需要更大的空间 、更强的动力以及兼顾商务与运动场景 ，8T的508L是更合适的选取。
威朗和标致408用料足 、动力强却比伊兰特便宜 ，主要与品牌价值、市场定位 、配置策略及消费者偏好有关。 品牌溢价能力差异品牌价值直接影响定价策略 。伊兰特作为韩系车代表，虽在中国市场面临边缘化压力，但其品牌历史较长 ，消费者认知度较高 。
东风标致408龘龘款拉图版限时优惠至97万元 ，直降9万元，活动时间为即日起至2025年1月31日。
即将上市的新款东风标致408,据说依然是“板车悬挂 ”?
悬挂类型与争议：新款东风标致408在悬挂系统上继续沿用了扭力梁式非独立悬挂 ，这种悬挂类型因其结构简单 、成本较低 ，常被一些消费者称为“板车悬挂 ” 。
整体配置水平有待提升：相比同级别竞品，2024款东风标致408的整体配置水平不高 ，如未能提供自适应巡航等近来非常普及的配置 ，同时内饰设计也缺乏科技感 。此外，还可能出现一些常见故障 ，如发动机无法启动、动力不足、抖动 、变速器异响 、换挡不顺畅等问题。
总结东风标致408在油耗、空间 、安全性和动力平顺性方面表现优秀 ，但存在功能设计 、噪音控制、换挡体验等短板 。召回事件虽及时处理，但反映出生产环节的潜在问题 。
东风标致408在一些方面存在一定不足。首先 ，车内空间布局方面 ，后排腿部空间对于部分对后排空间要求较高的乘客来说略显紧张，长途乘坐时可能会感到不够舒适 。其次，动力表现上 ，其发动机在中后段加速时的动力输出不够强劲 ，超车等操作可能会显得有些力不从心 。
东风标致全新一代408将搭载8L自然吸气或6T涡轮增压发动机，其中6T发动机最大输出功率为167马力 ，峰值扭矩为245牛·米；8L发动机最大输出功率为139马力 ，峰值扭矩为172牛·米。传动系统方面，与6T发动机匹配的是6速自动变速箱；与8L发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱 。
北京展出的新款东风标致什么时候上市
北京展出的新款东风标致相关车型中 ，首款量产车将于2027年上市 。在北京车展展出的东风标致概念车里 ，包含了与标致全球协同规划的多款新能源车型。这些车型的规划体现了东风标致在新能源领域的发展布局和战略方向。其中明确的信息是，首款量产车将于2027年正式上市 。
易车讯 此前 ，东风标致曾宣布将在4月开幕的北京车展上发布一款代号为P54的全新跨界SUV 。近日 ，外媒拍摄到其路试谍照，新车或定名新一代标致4008。从曝光的图片来看 ，标致全新SUV最大亮点无疑是采用了当下流行的轿跑SUV设计风格 ，溜背式的车身让我想到了近来国内热销来自神龙汽车雪铁龙品牌的凡尔赛C5 X 。
东风标致408是神龙公司于2010年1月25日推出的一款车型，2012年10月21日新款东风标致408在北京正式上市 。
车型迭代周期：标致408近年保持约3年一次大改款的节奏，现款（22款）发布于2022年7月。
易车讯 近日 ，我们从官方获悉 ，东风标致/东风雪铁龙将携多款重磅车型亮相2026北京世界车展 。将以极具前瞻性科技的智能电动产品，彰显加速电动化 、智能化转型的决心 。据悉 ，东风标致展位位于A3馆 ，将携多款重磅车型亮相，并发布品牌焕新战略 ，正式开启智电转型新纪元。
